Для возведения всякого рода инженерных тоннелей и прокладки всевозможных технических элементов необходимы тюбинги. Они производятся из тяжелых бетонов с применением специализированных армирующих металлических примесей, которые служат для усиления конструкции. С целью улучшения водонепроницаемых качеств в бетон добавляются разнообразные присадки, в число которых входит стекловолокно. Эти строительные конструкции обязательно обладают антикоррозийными свойствами. Преимущественно все тюбинги железобетонные имеют округлую форму, но также существуют и прямоугольные типы. В них можно прокладывать силовые кабели, трубы канализации и многое другое, в том числе линии метрополитена.
Конструкции выполняются в двух конфигурациях – с бортами или сплошным сечением. Первый тип удобен в процессе монтажа, обладает болтовыми креплениями, но при этом отличается меньшей устойчивостью к трещинам. Тюбинги сплошного сечения нуждаются в особых вспомогательных средствах при сборке, но зато они не разрушаются в результате нагрузки, а также имеют довольно ровную поверхность внутри.
Для перегонных тоннелей метрополитена используются унифицированные тюбинги со сплошным или ребристым сечением. Главным их отличием является:
- Одинаковое число блоков в одном кольце;
- Толщина всех элементов практически равная;
- Плоская поверхность, образующая горизонтальную постель по пути движения метрополитена;
- Отсутствие каких-либо болтовых креплений, которые заменяются штырями;
- Все тюбинги имеют маркировку.
Маркировка
Маркировка зависит от назначения тюбингов и деталей каналов. К примеру, Тип Т, ТС ТУ 6504-18-90, это обыкновенный тюбинг, а Тип УБО ТУ 67-05-288 - тюбинг с утяжелителем охватывающего типа. Тюбинги полукруглой или трапециевидной формы, состоящие из двух половинок маркируются, как Тип НБО. В свою очередь Тип ВК ГОСТ 15818-в АТЭПа, это детали каналов водоснабжения – холодного и горячего. Тюбинг любого необходимого типа можно заказать на сайте «Перспектива ЖБИ».
